車検・費用 免許返納で車はどうする？——まず査定、そして保険の解約。元トヨタ整備士が見てきた家族の相談
免許返納で乗らなくなった車は、まず査定して買取か廃車かを判断し、次に保険を解約する順番です。置いておくだけで保険・車検・税金がかかります。廃車と言われても他社の意見も聞く。元トヨタ整備士35年が解説。
車検・費用 メンテナンス 凍ったフロントガラスにお湯は絶対だめ——元トヨタ整備士が見た割れた実例と、朝の正しい溶かし方
凍ったフロントガラスにお湯をかけると割れます。実際に見ました。正解はエンジンをかけてヒーターで徐々に、デフロスターと解氷スプレー。凍ったままワイパーを動かしゴムを傷めた人も多数。元トヨタ整備士35年が解説。
車検・費用 車を売るなら車検前——元トヨタ整備士が見てきた「手放すタイミング」と査定前にやる価値のあること
車を売るタイミングは車検前と大きな修理が出る前が鉄板です。車検代も修理代も査定額には乗りません。新型車の発売で下取りが上がることも。査定前の修理は効果を確認してから。元トヨタ整備士35年が現場から解説。
警告灯・トラブル対処 フロントガラスの飛び石、ヒビは広がる？リペアは2万・交換は20万——元トヨタ整備士の判断
フロントガラスの飛び石は放っておくと広がります。線引きは10円玉で、超えたら交換。費用はリペア2万円・交換は最近の車なら20万円。車両保険は飛び石なら1等級ダウンなので使ったほうが得なケースも。元トヨタ整備士35年の判断。
メンテナンス ショックアブソーバーの交換時期——元ディーラー整備士は「聞かれたら答える」。全数替えたら別物になった車
🔧 この記事を書いた人 ディーラー上がりのヒトシさん トヨタディーラーおよびレクサスにて35年間勤務。整備士・サービスエンジニアとして現場に立ち続け、後にサービスマネージャーとして店舗全体の技術管理を担当。数千台以上の車両整備・診断に携わっ...
警告灯・トラブル対処 走行中に「ゴー」「ウィーン」という音——ハブベアリングかも。元ディーラー整備士は「音が出たら運行停止」
走行中の「ゴー」「ウィーン」という音は、速度で音質が変わるのが特徴です。ハブベアリングの劣化は10万km・10年あたりから。音が出たら運行を止めるべき理由と、1個1.5万〜5万円の交換費用を解説。
警告灯・トラブル対処 ハイブリッド車が起動しない——原因は「補機バッテリー」かも。駆動用との違いと交換費用4〜7万円
ハイブリッド車が起動しない原因は、駆動用ではなく「補機バッテリー」かもしれません。2つの違い、交換の目安8〜10年と費用4万〜7万円、自分で交換するときの注意点を元トヨタ整備士35年が解説します。
警告灯・トラブル対処 電動スライドドアが途中で止まる——元ディーラー整備士が明かす原因はワイヤー、モーター交換は5〜10万円
電動スライドドアが途中で止まる原因で多いのはワイヤーです。開かなくなったときに自走してはいけない理由、モーター交換の費用5万〜10万円、長持ちのコツより大事なことを元トヨタ整備士35年が解説。
警告灯・トラブル対処 車の雨漏り、どこから入る？——元ディーラー整備士が見た「ラゲッジが水たまり」とテールレンズの浸水
車の雨漏りで入り口に多いのはテールレンズとサンルーフです。天井のシミやカビ臭で気づくこと、ラゲッジが水たまりになっていた実例、原因特定に時間がかかる理由と、直して乗るべきかの判断を解説。
メンテナンス タイヤは溝が残っていても5年で替える——元ディーラー整備士が見た「ブロックがベロっと剥がれた」タイヤ
タイヤは溝が残っていても5年が交換の目安です。理由はひび割れ。誰でも分かる2か所の見方、古いタイヤで何が起きるか、新品なのに製造から数年経っているタイヤの話まで元トヨタ整備士35年が解説。